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防腐油漆廠：王總
防腐油漆銷售：13731086952
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橋梁防腐面漆應用發展：橋梁是人類的杰出建筑之一。橋梁建設隨著國民經濟和基礎設施建設步伐的加快而飛速發展。橋梁可以分為鐵路橋和公路橋，根據需要也可以兩橋合一。在橋面結構上，鐵路橋以桁架梁為主，公路橋以箱形梁為主。橋梁的建設，主要有斜拉橋、懸索橋、拱橋、PC連續鋼構橋的制造形式。隨著科學技術的發展，橋梁防腐蝕面漆從醇酸樹脂面漆發展到氯化橡膠面漆和聚氨酯樹脂面漆，以及氟樹脂面漆和有機硅面漆，還有近年來新興的冷鍍鋅涂料，下面逐一加以介紹。 1、醇酸樹脂面漆 醇酸樹脂是用油料、多元醇、多元酸通過酯化縮聚制備而成的一種酯。醇酸樹脂涂料的性能與脂肪酸的含量（油度）有很大的關系，醇酸樹脂的油度可以分為長、中、短3種。一般情況下，長油度的醇酸樹脂主要是通過豆油改性，作為防腐蝕面漆使用。醇酸樹脂涂料干燥后，形成網狀結構，漆膜不易老化。固化后的漆膜中殘留有羥基和羧基，這些極性基團使漆膜具有比油性漆更好的附著力。醇酸樹脂涂料具有干燥快、保色性好、附著力好等特性，但耐酸堿性和耐水性差。對于酸雨嚴重的地區（如：重慶）和水下鋼結構的使用有局限性。目前在橋梁面漆上使用的大多是醇酸樹脂與各種樹脂拼用改性的品種。 代表產品：XDY-Q501灰鋁粉石墨醇酸面漆
在橋梁用面漆中通常使用的是氯化橡膠涂料。涂料用橡膠樹脂以天然或合成橡膠為原料，經過氯化改性而制得。氯化橡膠涂料是天然橡膠經過煉解或將異戊二烯橡膠溶于四氯化碳中，通氯氣而制得的白色多孔性固體物質，漆膜致密而發脆，常加入氯化石蠟作為增塑劑。由于該類涂料成膜物大分子中引入了氯元素，構成了極性較大的C—Cl鍵，所以，涂膜有較好的附著力，良好的耐水、酸、堿、鹽及防腐性能。但涂膜不耐高溫，高溫下易析出氯化氫氣體而降解，使用溫度一般不超過60℃。氯化橡膠是將橡膠在四氯化碳中通氯氣后再在水中析出，成品中殘留有較多的四氯化碳，污染大氣，受到環保的限制，有些廠商已經停產或者減產。同時氯化橡膠面漆由于耐候性不強，兩三年后會出現粉化，于是耐候性較為突出的脂肪族聚氨酯面漆，特別是有良好重涂性能的丙烯酸改性聚氨酯面漆，很快就取代了氯化橡膠面漆。 代表產品：XDY-L902氯化橡膠面漆
代表產品：XDY-Q504丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆
（1）抗紫外線能力超強。 氟碳樹脂中的F—C鍵的鍵能為485kJ/mol，F—C鍵非常穩定。氟碳樹脂對太陽光紫外光區（220~400nm）的中長波可以透過95%以上，只有220nm及小于220nm波長的紫外光能破壞F—C鍵，但太陽光中這些短波紫外線所占比例很小，而且易被大氣臭氧層吸收，很少能到達地面，因此氟碳涂料的抗紫外線能力很強。 （2）優異的化學穩定性。 氟原子具有最高的電負性和較小的原子半徑，F—C鍵的鍵能最大，碳鏈上的氟原子排斥力大，碳鏈呈螺旋狀結構被氟原子包圍，具有屏蔽效應，從而決定氟聚合物具有極高的化學穩定性。 （3）突出的抗沾污性和自潔性。 由于F—C鍵的鍵能大，極性小，使氟碳防腐層具有低表面能，對水的接觸角為80°~110°，表面光滑，粘附性小，不易被污染。所以抗沾污性和自潔性較好。 （4）卓越的耐溫性能。 氟碳防腐層的耐溫性能很好。聚四氟乙烯防腐層能長期在-50~250℃下使用，瞬間可以耐300℃；常溫固化的氟碳防腐層耐溫范圍在-50~150℃。綜上所述，可以看出氟碳涂料有著超強的耐候能力，戶外長期的使用和人工加速老化試驗結果亦表明：氟碳防腐層的確有著很好的耐候性能。氟碳涂層雖有這么多優點，但實際推廣應用較難，原因在于價格高和涂層制備困難。如：聚四氟乙烯（PTFE）本身有著極佳的耐化學品性能，但使用PTFE懸浮液制備涂層時，存在孔隙率高和難以制備厚涂層等缺點，涂層防腐性能差，以致不能單獨使用。PTFE中加入聚苯硫醚可以提高涂層的附著力，減少孔隙，涂層的防腐綜合性能有所提高。另外，氟碳樹脂只有在含氟的溶劑中才能較好地溶解，要生產低VOC含量的產品有難度，同時它的反應物可能會含有異氰酸酯，所以，在環境友好及健康方面仍需改進。
代表產品：XDY-Q511氟碳面漆
有機硅樹脂的學名為聚硅氧烷樹脂，其主鏈含有硅氧鍵，側基為有機基團的高聚物，涂料用有機硅樹脂一般以甲基三氯硅烷、二甲基二氯硅烷、苯基三氯硅烷、二苯基二氯硅烷及甲基苯基二氯硅烷等為原料進行水解縮聚而成。有機硅樹脂有很好的耐溫、耐水性、耐化學品和耐紫外線性能。有機硅樹脂單獨使用時漆膜太軟，所以常與其它樹脂共混拼用。如醇酸樹脂、聚酯樹脂、環氧樹脂、丙烯酸樹脂等，在拼用中，這些樹脂可以改善漆膜的硬度和干燥速度等，而有機硅樹脂則提供保光保色性。有機硅樹脂與各種樹脂的改性方法各不相同，根據需要可以改性成不同場所需要的涂料品種。下面介紹兩種改性聚硅氧烷涂料。 5.1環氧聚硅氧烷涂料 使用環氧改性的聚硅氧烷涂料有著突出的物理和化學性能。其涂料的固含量高達90％，VOC的含量大大低于環保法規的限制。單道涂層成膜厚度為75~175μm，沒有最大重涂間隔，常溫下該涂料的表干和實干時間分別為3h和6h，能滿足現場施工時間安排。在橋梁配套使用時，可以省去中間漆，直接在底漆上覆涂環氧聚硅氧烷（因為該涂料的表面張力很低，能與大多數底材和底漆相容）。相對于脂肪族聚氨酯涂料，其使用后期的光澤度保持率是脂肪族聚氨酯涂料的2~3倍。其次環氧聚硅氧烷涂料比聚氨酯類有著更好的耐化學品性能，包括溶劑和無機酸類。 5.2丙烯酸聚硅氧烷面漆 使用丙烯酸改性的聚硅氧烷（人稱：第二代聚硅氧烷聚合物）對于鋼材和有機涂層有著良好的附著力，漆膜的柔韌性好，且具有很好的耐酸、耐溶劑性能，可以低溫、低濕固化。耐候性高于脂肪族聚氨酯涂料，為聚氨酯涂料的3~4倍，5000h的ASTMG53測試表明：保光率達95%，而聚氨酯涂料在3000h后，保光率僅為40%。同時與有機和無機底漆的兼容性很好。聚硅氧烷涂料在橋梁面漆上有著廣闊的使用空間。
代表產品：XDY-Q509聚硅氧烷面漆
代表產品：XDY-D冷鍍鋅涂料
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